N.V. Stoomvaart Maatschappij "Atlas", Rotterdam

1921 - 1927
opgericht door Wambersie & Zoon en O.P.D.R.
De dienst van de Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs Rhederei G.m.b.H. te Oldenburg, Duitsland van Rotterdam en Antwerpen naar Frans Marokko kon in 1921 niet met schepen onder Duitse vlag worden hervat. Daarom besloot O.P.D.R. i.s.m. Wambersie & Zoon enkele schepen onder de Nederlandse vlag te brengen om toch de dienst te kunnen onderhouden.

Atlas 1 s.s. LUKKOS 1923-1923 vrachtschip PJQT
Gebouwd 1921, N.V. Scheepswerf v/h Wed. A. van Duivendijk, Papendrecht (48)
1.744 BRT 999 NRT 2.700 DWT
(76,86) x 12,19 x 6,04 x .
2 2-vuurs Schotse ketels, v.o. 286 m2, 12,65 kg/m2, N.V. v.d. Kuy & v.d. Ree's Machinefabriek & Scheepswerf, Rotterdam.
1.000 IPK, Triple Expansie, 3 cyl, stoommachine, 431, 711 & 1168 x 914, N.V. v.d. Kuy & v.d. Ree's Machinefabriek & Scheepswerf, Rotterdam.
1921 opgeleverd als LUKKOS aan N.V. Mij. Rijnschip "Vooruit", Rotterdam.
1923 overgedragen aan N.V. Stoomvaart Mij. "Atlas", Rotterdam, in beheer bij Wambersie & Zn.
14-2-1923 tijdens een reis van Antwerpen naar Tanger na het passeren lichtschip Dungeness vermist met alle 25 opvarenden.


Atlas 2 s.s. SEBU 522920 1923-1927 vrachtschip PRWH
Gebouwd 1920, Limhamns Skeppsvarvet A/B, Limhamn (18)
1.903 BRT 1.119 NRT 2.640 DWT
(76,02) (73,83) x 11,61 x 5,51 x . meter.
G 4.049 m3, B 3.709 m3, 9,5 kn.
2 2-vuurs Schotse ketels, v.o. 231 m2, 12,7 kg/c2, de werf.
900 IPK, Triple Expansie 3 cyl, 457, 749 en 1219 x 800, stoommachine van de werf.
Te water gelaten als CAPRIA voor Rederi A/B Svenska Lloyd, 4-1921 opgeleverd als SEBU aan N.V. Maatschappij Rijnschip "Vooruit", Rotterdam, in beheer bij beheer: Wambersie & Zoon.
1923 als SEBU overgedragen aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Atlas", Rotterdam, beheer: Wambersie & Zoon.
1927 als SEBU overgedragen aan Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei, Hamburg, thuishaven: Oldenburg-Duitsland.
9-1939 in Vigo, 11-11-1939 vertrokken en via de Denemarken Straat en Honningvaag teruggekeerd naar Hamburg.
5-1945 te Trondheim door de Noorse regering in beslag genomen.
15-3-1946 uitgeleverd aan de U.S.S.R., 1946 herdoopt MATROS SHELESNIAK.
1970 geschrapt uit Lloyd's Register wegens gebrek aan bewijs dat het schip nog in de vaart zou zijn, 1958 bericht ontvangen dat het schip nog in de vaart was, vóór 1964 geschrapt uit U.S.S.R. Register.

Atlas 3 s.s. TANGER 1923-1927 vrachtschip PTJK
Gebouwd 1923, N.V. C. van der Giessen & Zn's Scheepswerven, Krimpen aan den IJssel (481)
1.763 BRT 991 NRT 3.350 DWT
(82,35) x 12,60 x 5,97 x . meter.
9,5 kn.
2 3-vuurs Schotse ketels, v.o. 328 m2, 12,7 kg/cm2, A.T. Graig & Co. Ltd., Paisley.
1.100 IPK, Triple Expansie 3 cyl, 509, 839 en 1350 x 990, stoommachine van N.V. Machinefabriek "Bolnes" v/h J.H. van Capelle, Bolnes.
6-1923 opgeleverd als TANGER aan N.V. Stoomvaart Maatschappij "Atlas", Rotterdam, beheer: Wambersie & Zoon.
1927 als TANGER overgedragen aan Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei, Hamburg, thuishaven: Oldenburg-Duitsland.
9-1939 te Vigo, 11-11-1939 daar vertrokken met een lading ijzererts en via Færør eilanden teruggekeerd, 25-11-1939 tijdens een reis van Jossingfjord naar Duitsland met erts op de Elbe bij Brunsbüttel in aanvaring gekomen met het Duits m.s. VULKAN en gezonken, 1946 gelicht, 1949 in Hamburg gesloopt.